2.1 : Renforcer l’offre de transports en commun vers les pôles générateurs de déplacements
Publié 21-11-2024 par louise.depres
Sur l’ensemble des communes de la CCDH, la voiture individuelle est le moyen de transport le plus utilisé, que ce soit pour les déplacements contraints, et notamment les déplacements domicile-travail, que pour les activités de loisirs ou d’achats. Or, la présence du ligne RER et de 4 gares (et une à Breuillet à proximité de Breux-Jouy) peut constituer une opportunité importante pour développer l’utilisation des transports en commun, en particulier avec l’amélioration des liaisons transversales avec les projets du Grand Paris Express. De plus, la présence d’un réseau de bus « express » renforce aussi cette opportunité.
Néanmoins, il est constaté d’importantes difficultés de rabattement par les transports en commun vers les gares RER depuis les communes périphériques aux pôles de centralité (Dourdan et Saint Chéron), ainsi que de desserte vers les principaux parcs d’activités du territoire. Ces difficultés incitent à requestionner l’offre de bus et d’envisager éventuellement la mise en place de solutions plus légères de mobilité collective.
- Réduire le nombre de véhicules individuels par ménage de 14% entre 2015 et 2030 (de 1,56 à 1,34 véhicules/ménages) en les substituants en partie par des transports en commun
- Apporter des solutions d’intermodalité des réseaux de transports en permettant la desserte des gares RER par le bus
- Améliorer la desserte en transport collectif des parcs d’activités du territoire pour limiter l’utilisation des véhicules individuels par les personnes qui travaillent sur le territoire
- Déployer une flotte de véhicules alimentés par des énergies décarbonées (bio-GNV et électrique)
| Début du projet | Fin estimée | Fin effective |
| n.c. | n.c. | n.c. |
périmètres
- ☐ Réduction des consommations énergétiques
- ☑ Réduction des émissions de GES
- ☑ Amélioration de la qualité de l’air
- ☐ Développement des EnR
- ☐ Adaptation au changement climatique
Cette action s’inscrit dans la temporalité de la procédure de mise en concurrence en 2022 de l’offre de bus en grande couronne par Ile-de-France Mobilité. Celle-ci peut constituer une opportunité de modification voire de renforcement de l’offre locale pour qu’elle s’adapte d’avantage aux besoins des habitants et des entreprises.
La mise en œuvre de l’action repose notamment sur l’amélioration de la connaissance territoriale de l’offre et des besoins actuels et futurs par la réalisation d’une analyse des besoins de mobilités et sur l’accueil d’un dépôt de bus à Dourdan (envisagé sur le parc d’activité de La Belette) permettant de « réinjecter » dans une offre locale les kilomètres de service perdus pour rejoindre le dépôt situé aujourd’hui sur la commune de Pussay (environ 24 km de Dourdan).
En complément de l’offre dite régulière, il pourra également être envisagé la mise en place d’un service de transport à la demande.
A partir de cette reconfiguration globale, il sera conduit par la CCDH et les communes des actions diverses de communication contribuant à mieux faire connaitre l’offre en transport en commun du territoire auprès des habitants et des entreprises et à inciter à leur utilisation
Action n°3.1 : Développer une gestion économe de l’espace dans les documents de planification urbaine
Action n°2.4 : Déployer un réseau de bornes de recharge multi-énergies
Action n°5.3 : Accompagner l’implantation d’une unité de méthanisation agricole
Impacts
Indicateurs
| Valeur graphique | Nom de l'indicateur |
- Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (km) Minimum : n.c. Maximum : n.c. Valeur seuil : n.c. | Nombre de kilomètres commerciaux supplémentaires obtenus par mise en concurrence et ...Suivi |
- Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (Nombre/an) Minimum : n.c. Maximum : n.c. Valeur seuil : n.c. | Evolution de la fréquentation des bus réguliersSuivi |
oui Valeur de l'indicateur : oui (oui) Minimum : non Maximum : oui Valeur seuil : n.c. 2023  | Mise en place d'un service de transport à la demandeSuivi |
Coût du service de lignes régulières de bus pris en charge intégralement par IDFM.
Coût de la mise en place d’un service de transport à la demande à évaluer.